3活动目标侦察校射雷达。用于测定地面或海面的活动目标，并测定炮弹炸点或水柱对目标的偏差以校正地炮或岸炮射击。
4侦察与地形显示雷达。安装在飞机上，用于侦察地面、海面的活动目标与固定目标和测绘地形。它采用合成孔径天线，具有很高的分辨力；所获得的地形图像，清晰度与光学摄影相接近。
用于航行保障的雷达，主要有:1航行雷达。安装在飞机上，用于观测飞机前方气象情况、空中目标和地形地物，以保障飞机安全飞行。
2航海雷达。安装在舰艇上,用于观测岛屿和海岸目标，以确定舰位,并根据所显示的航路情况，引导、监督舰艇航行。
3地形跟随与地物回避雷达。安装在飞机上，用于保障飞机低空、超低空飞行安全。它和有关机载设备结合起来，可使飞机在飞行过程中保持一定的安全高度，自动避开地形障碍物。
4着陆（舰）雷达。在复杂气象条件下，用于引导飞机安全着陆或着舰。通常架设在机场或航空母舰甲板跑道中段的一侧。
有些雷达上还装有雷达敌我识别系统，用于判定所发现目标的敌我属性。它由配属于各种雷达的询问机和安装在己方各种飞机、舰艇上的应答机（或询问应答机）组成，以密码问答方式完成对目标的识别。
用于气象观测的雷达:可探测空中云、雨的状态，测定云层的高度和厚度，测定不同大气层里的风向、风速和其他气象要素。它包括测雨雷达、测云雷达、测风雷达等。
此外,按雷达架设位置的不同,可分为地面雷达、机载雷达、舰载雷达、导弹载雷达、航天雷达、气球载雷达等。
按工作频段不同，可分为米波雷达、分米波雷达、厘米波雷达、毫米波雷达等。按发射信号形式不同，可分为脉冲雷达、连续波雷达、脉冲压缩雷达等。
按天线波束扫描控制方式不同，可分为机械扫描雷达、机电扫描雷达、频扫雷达和相控阵雷达等。
20世纪20年代末至30年代初，许多国家开展了对雷达的研究。1936年,y国人r沃森-瓦特设计的“本土链”对空警戒雷达，部署在y国泰晤士河口附近（图5）,投入使用。
该雷达频率为22～28兆赫，对飞机的探测距离可达250公里。到1941年,沿y国海岸线部署了完整的雷达警戒网。1938年，y国又研制出最早的机载对海搜索雷达vrk2。同年,国海军研制出最早的舰载警戒雷达xf，安装在“纽约”号战列舰上，对飞机的探测距离为137公里,对舰艇的探测距离大于20公里。在此期间，苏联、国、jb等国也各自研制出本国的雷达用于战争。
20世纪40年代，由于微波多腔磁控管的研制成功和微波技术的发展，出现了微波雷达。
它具有测量精度高、体积小、操作灵活等优点，因而雷达的用途逐步扩大到武器控制、炮位侦察、投弹瞄准等方面。
国在1943年中期研制成最早的微波炮瞄雷达工作波长为10厘米，测距精度为测角精度为±006度，它与指挥仪配合，大大提高了高炮射击的命中率。
1944年,国发射v-1导弹袭击伦敦时,最初y国击落一枚v-1导弹平均需要发射上千发炮弹，而使用这种炮瞄雷达后，平均仅需50余发炮弹。
50～60年代，航空和空间技术迅速发展，超音速飞机、导弹、人造卫星和宇宙飞船等都以雷达作为探测和控制的重要手段。60年代中期以来研制的反洲际弹道导弹系统，使雷达在探测距离、跟踪精度、分辨能力和目标容量等方面获得了进一步提高。
军用雷达要完成的基本功能主要是:
（1）目标检测，在雷达观测空域内确定有无感兴趣的目标；